El neumático de patrón de guía única HD627 puede mantener un contacto confiable con el suelo y un mejor agarre en ambientes de baja temperatura. HD627 es un excelente neumático de invierno que goza de gran popularidad entre los clientes.
Características de rendimiento del producto HD627
◆El diseño general del patrón del bloque de acoplamiento proporciona una mayor capacidad de carga y un rendimiento de manejo más estable.
◆ Tres ranuras longitudinales en zigzag están diseñadas para proporcionar un mejor rendimiento de drenaje y eliminación de nieve y mejorar el rendimiento de manejo húmedo y resbaladizo.
◆El nuevo diseño de contorno de simulación por computadora optimiza el área y la forma de contacto con el suelo, para que pueda disfrutar de un viaje de conducción más cómodo.
◆Las pequeñas esquinas sobresalientes pueden mantener los neumáticos en contacto confiable con el suelo y un mejor agarre en ambientes de baja temperatura.
◆El exclusivo diseño de patrón de guía única y el uso de varias láminas de acero 3D mejoran eficazmente el agarre del hielo y la nieve.
Principales especificaciones y parámetros del HD627
Especificación
| índice/nivel de carga
| Clase de velocidad | Llanta estándar
| Ancho de sección inflada (mm)
| diámetro exterior inflado (mm)
| capacidad de carga (simple/doble) (kg) | Presión inflada (kPa) |
195/70R15C | 104/102 | R | 6J | 201 | 655 | 900/850 | 450 |
205/70R15C | 106/104 | R | 6J | 209 | 669 | 950/900 | 450 |
215/70R15C | 109/107 | R | 61/2J | 221 | 683 | 1030/975 | 450 |
225/70R15C | 112/1 10 | R | 61/2J | 228 | 697 | 1 120/1060 | 450 |
185/75R16C | 104/102 | R | 5J | 184 | 684 | 900/850 | 475 |
195/75R16C | 107/105 | R | 51/2J | 196 | 698 | 975/925 | 475 |
215/75R16C | 113/1 11 | R | 6J | 216 | 728 | 1 150/1090 | 475 |
205/65R16C | 107/105 | T | 6J | 209 | 672 | 975/925 | 475 |
215/65R16C | 109/107 | R | 61/2J | 221 | 686 | 1030/975 | 475 |
235/65R16C | 115/1 13 | R | 7J | 240 | 712 | 1215/1150 | 475 |
235/65R16C | 121/119 | R | 7J | 240 | 712 | 1450/1360 | 575 |
Neumáticos de invierno
Los neumáticos de invierno (también conocidos como neumáticos para nieve) brindan mejor tracción sobre nieve, hielo y temperaturas frías que los neumáticos para todas las estaciones o de verano. Tienen una banda de rodadura más profunda y más surcos para un mejor manejo de la nieve y el aguanieve, y más entalladuras en los bordes para una mejor tracción sobre hielo. Los neumáticos de invierno también utilizan compuestos de caucho que son más flexibles en climas fríos, lo que les permite mantener la tracción y el rendimiento de frenado.
Hace unas décadas, los neumáticos para nieve tenían un diseño de banda de rodadura nudosa (similar a los neumáticos todoterreno) y estaban diseñados para caber únicamente en las ruedas motrices de los vehículos con tracción trasera. Ahora es necesario instalar neumáticos de invierno en las cuatro ruedas, ya sea que el vehículo sea de tracción trasera, delantera o total. No están diseñados para conducirse en verano, ya que pierden agarre y se desgastan más rápido en superficies calientes, por lo que sólo deben usarse cuando la temperatura esté constantemente por debajo de los 40 grados.
