Detalles de la Cubierta Tubeless Haida de Media y Larga Distancia HD160

Capacidad de carga★★★★☆

Rendimiento de desgaste★★★★☆

Rendimiento de velocidad★★★★★

Distancia de envío★★★★★

El neumático sin cámara Haida HD160 ofrece excelentes propiedades de velocidad y transporte. La capacidad de carga y resistencia al desgaste también son muy destacadas, lo que lo hace muy adecuado para su instalación en vehículos de transporte de media y larga distancia.

Patrón del neumático sin cámara Haida de media y larga distancia HD160

◆El neumático Haida serie HD160 sin cámara para distancias medias y largas adopta un diseño de patrón único, que proporciona una excelente resistencia al desgaste y un buen rendimiento de manejo;

◆El neumático HD160 de la serie sin cámara para distancias medias y largas de Haida adopta un diseño especial de entalladuras en los hombros y una fórmula de baja generación de calor para reducir la generación de calor en los hombros y proporcionar un excelente rendimiento a alta velocidad y rendimiento de disipación de calor;

◆El neumático Haida serie HD160 sin cámara para distancias medias y largas adopta un diseño de patrón profundo para proporcionar una vida útil más larga.

Características de la cubierta Tubeless Haida de Media y Larga Distancia HD160

◆El neumático Haida serie HD160 sin cámara para distancias medias y largas tiene una excelente resistencia al desgaste, buena alta velocidad y rendimiento de manejo. El diseño especial de curva en zigzag se puede utilizar tanto con cámara como sin cámara.

Principales tamaños y parámetros de los neumáticos sin cámara Haida de media y larga distancia HD160

Neumáticos tubeless de media y larga distancia

La distancia de ida es de más de 500 kilómetros. Definimos el transporte interurbano y a nivel de condado y el transporte interprovincial como transporte de media y larga distancia. Las condiciones de las carreteras de estos vehículos son en su mayoría carreteras y autopistas provinciales, nacionales. La carga es generalmente estándar y estos vehículos prestan más atención a la seguridad de la conducción a alta velocidad, la economía de combustible de los neumáticos y la resistencia duradera al desgaste. Todos estos vehículos han usado neumáticos sin cámara y están pasando a aplanarse. El tiempo es dinero, porque normalmente al conducir a alta velocidad, la rueda delantera debe instalarse con baja generación de calor, carcasa resistente, desgaste antiexcéntrico, patrón longitudinal con buen drenaje y antideslizante, buen manejo y comodidad. El patrón de hilo se utiliza como volante. La conducción a alta velocidad del vehículo requiere una gran potencia. Es mejor elegir neumáticos de conducción con patrón de bloques de mahjong con banda de rodadura ancha, baja generación de calor, buen agarre y rendimiento antideslizante. La conexión a tierra multipunto de bloque pequeño de la banda de rodadura del neumático con patrón Mahjong puede aumentar la fricción entre el neumático y la carretera para proporcionar fuerza motriz, ahorrar combustible y reducir el costo del vehículo. Es mejor elegir el diseño de hombro abierto con patrón más profundo, que no solo favorece la disipación del calor de los neumáticos a larga distancia sino que también aumenta el kilometraje resistente al desgaste y reduce el costo del uso de los neumáticos. Para la posición de remolque del semirremolque, se requieren neumáticos con patrón de ranura longitudinal con baja resistencia a la rodadura, buena transitabilidad y buen drenaje y antideslizante en días lluviosos, y ranuras de tres, cuatro y cinco líneas. se seleccionan según el ancho de la banda de rodadura del neumático. Para reducir el costo de conducción, algunas ruedas de remolque de vehículos livianos han optado por usar neumáticos grandes de un solo neumático con banda de rodadura ancha, lo que no solo reduce el peso en vacío del vehículo, sino que también reduce la resistencia a la rodadura de los neumáticos y ahorra combustible.