Acerca de los neumáticos todoterreno

Los neumáticos todoterreno para todo terreno generalmente se conocen como neumáticos AT en China y también son los neumáticos más utilizados por los entusiastas del todoterreno. El diseño de los neumáticos todoterreno es más compatible que el de los neumáticos de carretera. El diseño de los neumáticos todoterreno es más rugoso y el espacio entre los dientes del neumático es ligeramente mayor que el de los neumáticos de carretera. El efecto negativo de este diseño es que se reduce el rendimiento en carretera y aumenta el ruido. Sin embargo, la durabilidad y la adherencia en carreteras no pavimentadas son mayores que las de los neumáticos de carretera, y es un neumático que combina rendimiento en carretera y todoterreno. Los neumáticos todoterreno son una buena opción para aquellos propietarios de automóviles que suelen utilizar su coche como medio de transporte y ocasionalmente salen a disfrutar de un poco de locura.

Características de rendimiento del producto HD829

◆El diseño general del acoplamiento de bloques de patrón irregular proporciona una mayor tracción y rendimiento de agarre.

◆El diseño del perfil cuadrado de la banda de rodadura simulado por computadora proporciona una capacidad de contacto con el suelo más estable.

◆ Diseño mejorado de parachoques para mejorar la resistencia a pinchazos en carreteras en mal estado.

◆El diseño del patrón con una relación tierra-mar baja aumenta la vida útil máxima y el kilometraje del neumático.

Principales especificaciones y parámetros para HD829

Ventajas de los neumáticos radiales

Debido a la estructura científica y razonable de los neumáticos radiales, la fuerza mejora y tiene un rendimiento excelente que los neumáticos diagonales.

(1) Larga vida útil. Dado que la banda de rodadura del neumático radial y la capa de la carcasa tienen una capa de cinturón con alta rigidez, cuando el neumático rueda sobre la superficie de la carretera, la deformación circunferencial es pequeña y el deslizamiento relativo es pequeño. Debido a la gran elasticidad radial del cuerpo del neumático, el área de contacto del neumático con el suelo aumenta y la presión se reduce, por lo que la banda de rodadura tiene una fuerte resistencia al desgaste y es resistente a pinchazos y pinchazos.

(2) Baja resistencia a la rodadura y bajo consumo de combustible. Debido a la pequeña cantidad de capas de los neumáticos radiales, la baja temperatura de conducción, la rápida disipación del calor y la pequeña deformación circunferencial, la resistencia a la rodadura es entre un 15% y un 20% menor que la de los neumáticos diagonales normales y la distancia de deslizamiento es aproximadamente un 25% más larga. . Por lo tanto, el uso de neumáticos radiales no solo puede mejorar la velocidad de conducción del automóvil y mejorar la economía de combustible del automóvil (generalmente, puede reducir el consumo de combustible entre un 5% y un 12%).