Los neumáticos para nieve, también conocidos como neumáticos de invierno, son neumáticos diseñados para su uso en nieve y hielo. Los neumáticos para nieve tienen un diseño de banda de rodadura con espacios más grandes que los de los neumáticos convencionales, lo que aumenta la tracción sobre nieve y hielo. Los neumáticos que hayan superado una prueba específica de rendimiento de tracción en invierno tienen derecho a mostrar un símbolo 3PMSF en sus flancos. Los neumáticos diseñados para condiciones invernales están optimizados para circular a temperaturas inferiores a 7 °C. Algunos neumáticos para nieve tienen clavos de metal o cerámica que sobresalen del neumático para aumentar la tracción sobre nieve o hielo compactos. Los clavos desgastan el pavimento seco, provocando polvo y desgaste en la trayectoria de las ruedas. Las regulaciones que requieren el uso de neumáticos para nieve o permiten el uso de clavos varían según el país.

Los neumáticos para nieve, también conocidos como neumáticos de invierno, son neumáticos diseñados para su uso en nieve y hielo.

Los neumáticos para nieve tienen un diseño de banda de rodadura con espacios más grandes que los de los neumáticos convencionales, lo que aumenta la tracción sobre nieve y hielo.

  Los neumáticos que hayan superado una prueba específica de rendimiento de tracción en invierno tienen derecho a mostrar un símbolo 3PMSF en sus flancos. 

Los neumáticos diseñados para condiciones invernales están optimizados para circular a temperaturas inferiores a 7 °C. 

Algunos neumáticos para nieve tienen clavos de metal o cerámica que sobresalen del neumático para aumentar la tracción sobre nieve o hielo compactos.

  Los clavos desgastan el pavimento seco, provocando polvo y desgaste en la trayectoria de las ruedas. 

Las regulaciones que exigen el uso de neumáticos para nieve o permiten el uso de clavos varían según el país de Asia y Europa, y según el estado o provincia de América del Norte.

Llamados en el pasado "neumáticos para nieve", los neumáticos de invierno están diseñados para proporcionar la máxima tracción en la nieve y en condiciones invernales resbaladizas, y la tracción que brindan en esas situaciones no es igualada por ninguna otra categoría de neumáticos. Incluso un vehículo con tracción total y neumáticos para todas las estaciones no puede igualar la capacidad de frenado o giro de un vehículo similar con tracción en dos ruedas equipado con cuatro neumáticos de invierno, un punto que hemos demostrado en nuestras propias pruebas de neumáticos de invierno.

Los neumáticos de invierno están diseñados para funcionar bien en los meses de clima frío, pero no se manejan ni se desgastan tan bien como los neumáticos para todas las estaciones o de verano una vez que el clima se calienta. Deben considerarse como un segundo juego de neumáticos para su vehículo si vive donde la nieve cae anualmente. Equipamos todos nuestros vehículos de prueba a largo plazo con neumáticos de invierno y han demostrado su valía muchas veces.

¿Por qué utilizar neumáticos de invierno? Si vive en los estados del norte, le recomendamos comprar un juego de neumáticos de invierno. Sus bandas de rodadura profundas están diseñadas para ofrecer una mejora significativa en la tracción, y alguna vez funcionan. Te sentirás más seguro y estarás más seguro, sin mencionar más relajado al conducir sobre nieve. Los minoristas como Tire Rack le venderán un juego de nieve montada sobre ruedas de acero que podrá cambiar cuando llegue el invierno. Aquí en Car and Driver, juramos por ellos.

El diseño de patrón especial con entalladuras unidireccionales en forma de V proporciona un excelente rendimiento en neumáticos de carretera sobre hielo y nieve.

Características del producto

El diseño amplio y el patrón con nuevas entalladuras finas de estilo diente de sierra 3D mejoraron en gran medida el área de agarre de la banda de rodadura y aumentaron efectivamente la fuerza de agarre del neumático sobre hielo y nieve.

El diseño especial de las laminillas con dirección única y forma de V aumentó el rendimiento de drenaje de agua y hielo, mejoró el rendimiento de freno y control en invierno sobre la nieve.

Los materiales como sílice, etc. se añaden al compuesto de la banda de rodadura; Es resistente a bajas temperaturas y presenta una excelente fuerza de adhesión sobre el hielo/nieve.

Características del producto

Conducción segura en camioneta ligera con hielo o pavimento de nieve

El diseño del patrón de hombros con forma rectangular y estilo de acoplamiento integrado mejoró la capacidad de carga y la direccionabilidad estable sobre pavimento de nieve o asfalto.

El diseño con tres ranuras en zigzag longitudinales proporciona una mejor capacidad de salida del agua y la nieve, y también mejora la maniobrabilidad en condiciones resbaladizas.

El pequeño ángulo agudo proyectado garantiza el contacto confiable del neumático y la superficie del suelo en condiciones de baja temperatura, lo que también mejoró la capacidad de agarre.

El diseño especial con patrón direccional y varias láminas de acero 3D mejoraron efectivamente la capacidad de agarre en pavimento helado o nevado.

Características del producto

Neumáticos pcr para todas las estaciones

Diseño innovador de ranura con patrón de radiación, con un canal de drenaje óptimo y un fuerte rendimiento de agarre a los humedales.

Diseño de patrón fino dentado transversal tridimensional de alta densidad, mejora el rendimiento de agarre en hielo, carretera suave.

El diseño general del patrón mejora enormemente el rendimiento en giro y la tracción en carreteras secas.

Fórmula para todo tipo de clima que iguala la resistencia razonable de la banda de rodadura para garantizar el desgaste uniforme del neumático en condiciones de aire frío y caliente.