Detalles del neumático Haida para camión y autobús, neumático TBR HD183K

Capacidad de carga★★★★★☆

Rendimiento de desgaste★★★★★

Rendimiento de velocidad ★★★★☆

Distancia de envío★★★★☆

Patrón del neumático para autobús y camión Haida, neumático TBR HD183K

◆ El dibujo de la banda de rodadura especialmente diseñado del neumático HD183K hace que el neumático tenga un mejor agarre;

◆ El diseño optimizado del ensanchamiento del bloque lateral del neumático HD183K mejora la rigidez del hombro y la resistencia al desgaste excéntrico del neumático;

◆ La ranura de la banda de rodadura del neumático HD183K está diseñada con un ángulo variable para evitar la inclusión de piedras y mejorar el rendimiento de soporte del bloque de la banda de rodadura;

◆ La ranura transversal en el hombro del neumático HD183K mejora la disipación de calor y tiene mayor durabilidad.

Características del producto del neumático para autobús y camión Haida, neumático TBR HD183K

◆ El diseño único de la fórmula de la banda de rodadura del neumático HD183K proporciona una excelente resistencia al desgaste y reduce el desgaste irregular.

◆ El neumático HD183K adopta un diseño de talón súper resistente y un material de estructura de alta resistencia, lo que mejora en gran medida el rendimiento de carga del neumático.

◆ El diseño de ranura de hombro abierto del neumático HD183K mejora el rendimiento de disipación de calor.

Principales tamaños y parámetros del neumático TBR HD183K del neumático para camión y autobús Haida

Clasificación de neumáticos (por uso)

La clasificación de neumáticos generalmente se refiere a la clasificación según el uso de los neumáticos. Por ejemplo, en las normas nacionales de neumáticos de China, el manual de llantas estadounidense, las normas europeas de llantas, las normas japonesas de llantas y las normas internacionales de llantas, la clasificación se basa en el uso y se puede dividir en los siguientes tipos:

1. El neumático de automóvil (PCR) es un neumático montado en un automóvil, que se utiliza principalmente para la conducción a alta velocidad en buenas carreteras. La velocidad máxima de conducción puede alcanzar más de 300 km/h, lo que requiere una conducción cómoda y poco ruido. buen manejo y estabilidad La mayoría de las estructuras de neumáticos adoptan una estructura radial. Según los requisitos de velocidad de conducción, se dividen en diferentes series. Las series 80, 75, 70, 65, 60, 55, 50, 45, 40 y 35 que se ven comúnmente en los estándares y manuales son neumáticos radiales, y las series 95 y 88 son neumáticos diagonales, que rara vez se utilizan en automóviles. Por ejemplo, 185/60R15

2. Neumático para camión ligero (LVR<R) normalmente se refiere a un neumático para camión con un diámetro de llanta de 16 pulgadas o menos y un ancho de sección de 10 pulgadas o menos. Este tipo de neumático se utiliza principalmente en carreteras y la velocidad de conducción generalmente puede alcanzar los 80~ 100 km/h 175R13C, LT245/75R16

3. Los neumáticos para camiones y autobuses (TBR) generalmente se refieren a neumáticos para camiones, camiones volquete, diversos vehículos especiales y remolques con diámetros de llanta de 18 a 24 pulgadas y anchos de sección de 7 pulgadas y superiores. La superficie de la carretera es relativamente compleja, e incluye una buena carretera asfaltada, una mala carretera de grava, una carretera de tierra, una carretera embarrada, una carretera con hielo y nieve, e incluso ninguna carretera en condiciones. La velocidad de conducción generalmente no supera los 80 km/h 9.00R20315/80R22.5

4. Neumáticos para maquinaria de construcción (ILTT)) Los neumáticos para maquinaria de construcción se montan en vehículos de maquinaria de construcción para operaciones especiales, como cargadores, topadoras, excavadoras, niveladoras de terreno, apisonadoras y máquinas para trabajar piedra. La velocidad de conducción no es alta, pero las condiciones de la carretera y el rendimiento de la carga son exigentes. Se adopta principalmente una estructura de neumáticos diagonal, pero, por ejemplo, el Michelin francés también adopta una estructura radial. El ancho de la sección del neumático se puede clasificar en neumático estándar y neumático de base ancha.

5. Neumático de vehículo todoterreno (SUV) El vehículo todoterreno es impulsado por ruedas delanteras y traseras. Los neumáticos todoterreno se utilizan principalmente en carreteras en mal estado, como desiertos, terrenos fangosos, suelos blandos u otras carreteras sin superficie. Se requiere que los neumáticos tengan una alta transitabilidad. Los neumáticos todoterreno suelen utilizar baja presión y algunos también utilizan neumáticos reguladores de presión para ajustar la presión de los neumáticos según las condiciones de la carretera. Para mejorar la transitabilidad todoterreno, generalmente se adoptan medidas como ampliar la sección del neumático y el ancho de la llanta y reducir el diámetro de la llanta para aumentar el área de puesta a tierra y reducir la presión de puesta a tierra. Además de la estructura de neumático diagonal, también se utiliza una estructura de neumático radial.

6. Los neumáticos para maquinaria agrícola y forestal (AGT) se utilizan principalmente en tractores, cosechadoras Kangbein y vehículos de maquinaria agrícola. Los neumáticos para maquinaria forestal se montan en tractores forestales y en maquinaria forestal para corte, arrastre, paleado y excavación forestal. Ambos neumáticos se caracterizan por requisitos de baja velocidad de conducción, pero sus condiciones de uso son duras. A menudo se utilizan en caminos rurales en mal estado, en campos de rastrojos duros o en caminos de montaña empedrados, o incluso en caminos sin pavimentar. Los neumáticos son fáciles de rayar o cortar. Otra característica es el funcionamiento intermitente, el kilometraje reducido pero la vida útil prolongada. Por lo tanto, se requiere que los neumáticos tengan buena resistencia al agrietamiento por flexión y al envejecimiento. El neumático tiene principalmente una estructura diagonal, pero también una estructura radial.

7. Los neumáticos para vehículos industriales (ILLTS) se utilizan principalmente para neumáticos, neumáticos semisólidos y neumáticos macizos de vehículos industriales. Incluye neumáticos para camiones con batería, neumáticos para montacargas y neumáticos para camiones de plataforma.

8. Los neumáticos de motocicleta (MT) se utilizan para neumáticos de motocicletas. Incluyendo neumáticos de motocicleta, neumáticos de ciclomotor y neumáticos de motocicleta de diámetro pequeño.

9. Los neumáticos de aire se utilizan para neumáticos de aviones. 1

0. Los neumáticos para vehículos especiales incluyen neumáticos de artillería, neumáticos para tanques, neumáticos para vehículos blindados, neumáticos para desierto, neumáticos para vehículos a prueba de explosiones, etc.

11. El neumático de tractor (CT) se utiliza para neumáticos de bicicletas, triciclos y carritos.