Detalles del neumático para remolque Haida TBR HD358

Capacidad de carga★★★★★☆

Rendimiento de desgaste★★★★★

Rendimiento de velocidad ★★★★★

Distancia de envío★★★★☆

Patrón del neumático de remolque Haida TBR HD358

◆ El neumático para remolque Haida TBR HD358 adopta un diseño de bloque de patrón ultra ancho y ultra profundo, adecuado para uso con una sola tracción, lo que proporciona un excelente rendimiento de conducción;

◆ El neumático para remolque Haida TBR HD358 adopta un diseño de ranura único para mejorar el rendimiento de autolimpieza de la ranura y proteger el fondo de la ranura;

◆ El neumático para remolque Haida TBR HD358 adopta un diseño de hombro abierto para mejorar el rendimiento de disipación de calor del neumático.

Características del neumático para remolque Haida TBR HD358

◆El neumático para remolque Haida TBR HD358 está diseñado con una fórmula única de banda de rodadura para proporcionar una excelente resistencia al desgaste y reducir el desgaste irregular;

◆Haida Trailer Tire TBR HD358 adopta una capa inferior completa con baja acumulación de calor para reducir la acumulación de calor en los hombros y mejorar la durabilidad.

Principales tamaños y parámetros del neumático para camión Haida TBR HD358

¿Cuáles son los modelos de patrón de neumáticos?

1. Neumáticos de patrón lateral

Este tipo de neumático también se llama neumático de crochet. Su característica común es que la banda de rodadura es continua en sentido horizontal y rota en sentido longitudinal. Esta estructura le permite tener un buen agarre y una buena capacidad de frenado. Sin embargo, debido al fuerte ruido de los neumáticos y la alta resistencia al girar a alta velocidad, es fácil desgastar la banda de rodadura y el consumo de combustible es alto, por lo que la mayoría de ellos son más comunes en algunas cosechadoras, tractores y algunas maquinarias agrícolas.

2. Neumáticos de patrón longitudinal

Los patrones longitudinales se caracterizan por continuidad longitudinal e interrupción transversal. Es todo lo contrario al patrón horizontal, tiene menos resistencia al rodar hacia adelante y ¡su capacidad de drenaje también es genial! Pero este patrón es fácil de incrustar piedras. Por lo tanto, generalmente es adecuado para modelos que circulan por carreteras duras y relativamente limpias, como los coches de carreras de F1. ¡Sus neumáticos no sólo deben tener un buen rendimiento a alta velocidad, sino también una buena capacidad de drenaje!

3. Neumáticos con patrón asimétrico

Es precisamente debido a las diferentes estructuras de patrón en ambos lados que el rendimiento del neumático es más completo, como aumentar el agarre y mejorar la capacidad de drenaje. Los neumáticos de la imagen siguiente están especialmente diseñados para carreteras invernales. Demasiado rápido en el interior puede mejorar la seguridad del frenado, y las ranuras conectadas por dentro y por fuera pueden drenar rápidamente los neumáticos cuando tocan el suelo. No existen requisitos especiales para este tipo de neumáticos cuando se cambian. La parte delantera, trasera, izquierda y derecha se pueden intercambiar, pero hay puntos internos y externos.

4. Neumático con patrón de guía única

El patrón del neumático unidireccional está todo en la misma dirección. Se caracteriza por grandes bloques de neumáticos y pocos patrones transversales. Al comienzo del diseño, fue diseñado especialmente para conducción a alta velocidad y agarre mejorado. Además, la ranura de drenaje en el medio se puede abrir fácil y rápidamente cuando el automóvil pasa por humedales. drenar. Debido a su alto nivel de velocidad, buen manejo y apariencia elegante, también será una tendencia para los neumáticos de alto rendimiento en el futuro. En condiciones normales en las que no se comen los neumáticos, los neumáticos de guía simple solo se pueden invertir en la parte delantera y trasera del mismo lado. Ahora hay otro neumático asimétrico de guía única que restringe no sólo la dirección de rodadura, sino también el lado en el que se monta.

5. Neumáticos con patrón de bloques

Los neumáticos con patrón de bloques se dividen en tres tipos debido a las diferentes condiciones de uso: neumáticos para barro, neumáticos todo terreno y neumáticos de carretera.