Descripción del producto del neumático HD321

HD321 es un neumático para automóviles de nueva energía lanzado recientemente por Haida, perteneciente a la serie de neumáticos semiacero. Tiene un mejor rendimiento que los neumáticos anteriores del mismo tipo y es un excelente compañero para los coches de nueva energía.

Características de rendimiento del producto HD321

◆El compuesto optimizado reduce la resistencia a la rodadura y tiene un excelente manejo y seguridad.

◆Las ranuras híbridas mejoran el rendimiento de frenado en condiciones resbaladizas: las ranuras mixtas tienen un buen efecto "limpiador", distribuyendo la película de agua de forma rápida y excelente, de modo que el agua entre los bloques de la banda de rodadura y la superficie de la carretera queda atrapada y se descarga mejor. No sólo se puede acortar la distancia de frenado, sino que también se puede obtener un mejor rendimiento antideslizante a alta velocidad.

◆El diseño de tira único ayuda a reducir el ruido: Basado en el principio del "resonador de Helmholtz", el diseño de tira único reduce el ruido mediante conversión de frecuencia, rompiendo el ruido y reduciendo así el nivel de ruido.

Principales especificaciones y parámetros del HD321.

Neumático semiacero

Los neumáticos de semiacero se refieren a neumáticos que sólo tienen capas de alambre de acero en la banda de rodadura; Los neumáticos totalmente de acero se refieren a neumáticos con capas de alambre de acero tanto en la banda de rodadura como en los flancos. ¿Cómo identificar neumáticos de semiacero de neumáticos totalmente de acero? Se puede realizar desde los siguientes aspectos:

1. El ámbito de aplicación es diferente. Los neumáticos totalmente de acero generalmente están configurados para vehículos con una carga grande, como camiones, autobuses y autobuses, mientras que los neumáticos de semiacero están configurados para automóviles, camionetas, vehículos comerciales y otros modelos.

2. El material es diferente. La capa del cinturón de los neumáticos totalmente de acero utiliza cordones de acero, mientras que los neumáticos de semiacero utilizan rayón u otras fibras.

3. Los signos son diferentes. La señal de los neumáticos de semiacero es que habrá un signo de "número + POLIÉSTER" detrás de la pared lateral, mientras que para los neumáticos totalmente de acero, el signo detrás es "número + ACERO".

La mayor diferencia entre los neumáticos totalmente de acero y los neumáticos de semiacero es que los modelos aplicables son diferentes. Los neumáticos totalmente de acero son más adecuados para algunos coches grandes, mientras que los neumáticos de semiacero se utilizan para vehículos domésticos normales. Las ventajas de los neumáticos totalmente de acero son que el área de contacto con el suelo es grande, el rendimiento de adherencia es bueno, la posibilidad de deslizamiento de la banda de rodadura es pequeña y la vida útil es larga. La ventaja de los neumáticos de semiacero es que la resistencia a la rodadura es pequeña, los neumáticos son más ligeros y el consumo de combustible será menor.